Seria 90 szwedzkiej marki poszerzyła się o kombi. Tym samym, V90 tworzy “rodzinę” z limuzyną S90 i SUV-em XC90. W czwartek odbyła się jego światowa premiera.
Samochody o nadwoziu kombi stanowią ok. jednej trzeciej wyprodukowanych przez Volvo aut.
– Mamy bardzo mocną pozycję w segmencie samochodów z nadwoziem kombi – powiedział Håkan Samuelsson, prezes Volvo Cars. – Pomimo, że dziś większa część naszej oferty to auta o innych nadwoziach, w dalszym ciągu budujemy niezwykle dopracowane auta rodzinne, które czerpią z dziedzictwa poprzedzających je modeli.
V90 to trzeci z kolei model Volvo, który bazuje na modularnej platformie podwoziowej Scalable Product Architecture (SPA), obok siostrzanych modeli XC90 i S90. Pozwala połączyć luksus z praktycznością auta.
Auto jak żadne inne
– Wnętrze V90 ma bardzo dużo przestrzeni, jaką oferuje to rodzinne kombi. Miejsca jest pod dostatkiem, chociaż nie ulega wątpliwości, że dużą zaletą dla naszych klientów będzie także pakiet usług connected pozwalających kreatywnie ją wykorzystywać – mówi Thomas Ingenlath, szef działu designu szwedzkiej marki.
Volvo V90 wyposażono w najbardziej zaawansowany na rynku pakiet wspomagający bezpieczeństwo jazdy. Zdaniem przedstawicieli marki, żadne inne auto w tym segmencie nie posiada w wersji podstawowej bardziej rozbudowanych funkcji wspomagania bezpieczeństwa aktywnego.
Auto wyposażono m.in. w technologię City Safety wzbogaconą o nową funkcję. System sam rozpoznaje znajdujące się na drodze duże zwierzęta, takie jak łosie, jelenie, czy konie, a następnie hamuje jadące auto.
Innym rewolucyjnym rozwiązaniem jest Run-off Road Mitigation. To pierwszy na świecie system pozwalający uniknąć kolizji spowodowanej zjazdem z jezdni przy prędkości rzędu 65-140 km/h. Dzięki nieustannemu monitorowaniu sytuacji na drodze, gdy samochód wykryje możliwość uderzenia w barierę przy drodze, sam skoryguje kierunek jazdy i zahamuje. W ten sposób możliwe jest uniknięcie wielu kolizji spowodowanych zmęczeniem kierowców.
V90 ma doskonale zestrojone zawieszenie w układzie wielowahaczowym zapewnia kontrolę i przewidywalność.
Postawiono na 2-litrowe silniki Drive-E własnej konstrukcji
– Nowe Volvo V90 to bardzo mocna oferta rynkowa. Dzięki zastosowaniu technologii PowerPulse, nasze silniki Diesla są jeszcze bardziej dynamiczne, a wersja T8 Twin Engine to hybryda łącząca zalety mocnego, turbodoładowanego silnika benzynowego z układem elektrycznym typu plug-in. ſącznie otrzymujemy przeszło 410 KM i nawet do 50 km zasięgu na samych bateriach – podkreśla Peter Mertens, wiceprezydent działu badań i rozwoju Volvo Car Group.
Najpierw w ofercie pojawią się dwie wersje wysokoprężne: D4 o mocy 190 KM i D5 AWD o mocy 233 KM. Później dołączy do nich jeszcze jedna, bazowa odmiana z Dieslem o niższej mocy.
W modelu D5 zastosowano unikalne rozwiązanie Power Pulse poprawiające przyspieszenie i elastyczność samochodu. Silnik elektryczny samochodu spręża powietrze i gromadzi je w specjalnym zbiorniku. Gdy kierowca naciśnie mocniej gaz, sprężone powietrze trafia przez filtr powietrza do turbosprężarki eliminując efekt tzw. turbodziury.
Najmocniejsza odmiana benzynowa T6 AWD 320 KM osiąga 100 km/h ze startu zatrzymanego w 6,1 s.
Odmiana hybrydowa T8 AWD Twin Engine będzie dysponowała dodatkowo silnikiem elektrycznym o mocy ponad 62 kW, który zapewni jeszcze lepsze osiągi.
Do oferty dołączy także wersja T5 z napędem na przednią oś.
